在長沙地鐵6號線黃梨路段的物資（zī）總庫裏，儲存著（zhe）地（dì）鐵線路維護（hù）所需（xū）的勞保用品、工藝設備備（bèi）件和配件等各（gè）種物資。動輒上百公斤的（de）物料出入庫是建（jiàn）設中（zhōng）一（yī）項（xiàng）繁重的工作，但在中輕長泰（長沙）智能科技（jì）股（gǔ）份有限公司（簡稱（chēng）中輕長泰）自動化立體倉庫技術（shù）支持下卻輕（qīng）鬆化繁為簡。
操作員隻需要（yào）通過叉（chā）車把放在巨型托盤內的貨物運（yùn）至（zhì）上貨點，然後（hòu）在電腦上點擊“入庫”動作，後續（xù）的貨物搬運，上貨都由機械自動完成，出庫也（yě）是如此。中輕（qīng）長（zhǎng）泰自動化立體倉庫（kù）技術使得地鐵裏偌大的倉庫隻需1名工作人員即可（kě）完成大多數日常輸送工作。
長沙地鐵6號（hào）線采用的是一套長寬為30 X 50米（mǐ）、高度接近10米的自動化立（lì）體倉庫，其中包含（hán）數以萬計的構件，建成後庫存量高達4860.4噸，包含4704個承重1噸的貨位和3128個承重50公斤的貨位，供存放不同規格種類的貨物。
智能化（huà）、自動化不僅僅體現在倉儲係統中，也體現在（zài）倉儲（chǔ）係統建設的全過程中。長沙地鐵6號線自動化立體倉庫項目總體由中輕（qīng）長泰（tài）負（fù）責，分為設（shè）計、采（cǎi）製、安裝、調試（shì）、驗收5個階段。其中立體倉（cāng）庫設備係統的調試、功能複（fù）查和內部驗收任務由中輕長泰自動化部物流組和人工智能部立（lì）體庫組（zǔ）完成。原本（běn）繁冗複雜的調試與驗收工作，被中輕長泰簡化為一套軟件係統後，係統的精準化運行遠比傳統（tǒng）的人力（lì）調試與驗收更精準、更全麵、更智能。麵對這（zhè）樣一套龐大複雜的係統，4位（wèi）工程師在（zài）自動（dòng）化立體倉庫技術支持下工作效率提（tí）高約（yuē）75%，隻用20天就完成了調試投產任務。
自動化部（bù）調試工程師付辰（chén）辰回憶當時的情（qíng）況說：“我在2022年5月10日接到這個調試任務，要求5月底設備要動起來。”時間緊、任務重，4人小組（zǔ）在現場對調試（shì）工作方案進行反複細化，確定了調試過程中所需的輔（fǔ）助材料和物料，安排好（hǎo）人員的協同與配合，確保一切準備就緒，調試工作順（shùn）利進行。
短短20天，4人小組就完成了從貨架安裝精度（dù）檢查、天地軌調整、到堆垛機（jī）單體動作、直線行走（zǒu）和彎道行走、貨叉認址，再到輸送線精準控製出入庫物料位置，最（zuì）後進行係統聯動調試的全部任務。一套自動（dòng）化立體倉庫係統如期移交客戶。付辰辰表示：“其實（shí）調（diào）試工作不需要什（shí）麽設備，主要都（dōu）是軟件控製的，這是長（zhǎng）泰的核心技（jì）術所在，也是我們隻用4個人就能（néng）高效高質量完成任務的主要原因。”
值得一提（tí）的是，中輕（qīng）長泰已（yǐ）經在自動化立體倉（cāng）庫技術方麵獲得了65項知（zhī）識產權，如堆垛機自動認址裝置及認址方法、一種立體庫（kù）係統、圓柱狀物料立體儲存係統等（děng）專利（lì），以及長泰智能化立體倉（cāng）儲控製係統、長泰自動倉出入庫及後台通（tōng）訊控（kòng）製係統V1.0等軟（ruǎn）件著作權。
2022年6月28日，長沙地鐵6號線正式開通運營，中輕長泰提供的自（zì）動化立體倉庫順利投入使用。這是中輕長泰在繼成都（dōu）、重慶、福州、杭州、大連等城市10餘個項目取得（dé）優異成績後又一出色表現。項目佳（jiā）績也為後期繼續服務公共交通智能倉儲打下了堅實基礎。
作（zuò）為國（guó）家級高新技術企業（yè），國家重點支持專精（jīng）特新“小巨人”企業，以及國務院國資委“科改示範企業”，中輕長泰（tài）主營業務包括智能裝備和智能物流兩大類，主要包括造紙完成工段智（zhì）能裝備、自動（dòng）化（huà）立體倉儲係統、工業（yè）機器人應用係統及其他行業自動化流水生產線。目（mù）前，造紙（zhǐ）完成工段智能裝備已成為國內（nèi）產業的龍頭，自動（dòng）化立體倉儲係統在細分行業內取得領先地位，工業機器人應用係統（tǒng）已進入汽（qì）車、工程機械、軌道交通裝備、家電等行業。
中輕長泰一直（zhí）踐行為民族工業爭光的初心（xīn）使命。未來，中輕長泰將順應（yīng）新形勢，迎接新（xīn）挑戰，全力貫徹落實國家“製造強國”戰略，搶抓國家（jiā）將智能製造裝備產業納（nà）入戰略性新興產業的發展良機，全力推動企業在（zài）新的曆史階段實現（xiàn）更好更快發展