胡錦濤總書記（jì）親臨中國商用飛機生產現（xiàn）場時指出，要發（fā）揚科學求實的精神，堅（jiān）持自主創新、攻堅克難、安全至上、一絲不苟，讓中國人自主研製的（de）大型客機早日飛上藍天。我們（men）認真貫徹落實中央的（de）重要指示，以大（dà）型客機項目為引領，走出了一條（tiáo）民機產業科學發展之路。
借鑒國際經驗，確定我國（guó）民機產業發展戰略目標。世界民機產業日（rì）漸成熟，已形成了以整（zhěng）機製造商為核心，主係統承包商、分係（xì）統承包商和部（bù）件供應商緊密聯係的產業組織模式。我（wǒ）們認真調研經濟發達（dá）國家民機發展（zhǎn）的經驗與道路，緊扣我國（guó）國情，創立了具有中國特色的“主製造商—供應（yīng）商”民機發展模式。明確了“實現一個（gè）目標、發展二類產品（pǐn）、打造三大平台、實施四項支撐、統籌五大關係、強化六種（zhǒng）能力”的總體發展戰略，即：“把（bǎ）大型客機項目建設成為新時期改革開放的標誌性工程和建設創新（xīn）型國（guó）家的（de）標誌性工程，把中國商飛公司建設成為國際（jì）一流航空企業”；發展（zhǎn）幹線飛機和支線（xiàn）飛機二類產品；打造研（yán）發設計、總裝製造、服務（wù）支援三大平台；實施企業文化、人才強企、品牌、信息化戰略四項支撐；統籌安全性同經濟性、自主創新同利用全（quán）球科技資源、體製機製創新同發揮現有（yǒu）技術人才作用、研製攻關同（tóng）實現產業化、政府主（zhǔ）導同市場機製等五大關係；強（qiáng）化（huà）研發設計、總裝製造、市場營銷、客（kè）戶服務、適航取證、供應商管理六種能力。圍繞總體發展戰略，通過體製機製和技（jì）術創新，實現進入世界優秀民機製造商行列的戰略目標。
創新體製機製，構建我國民機（jī）產（chǎn）業體係。按（àn）照“中國設計、係統集成、全球招標、逐步提升國產（chǎn）化”的民機產業發展原則，以“主製造商—供應商”為模式，加快構建“以中國商飛公司（sī）為核心，聯合中航工業，輻射全國，麵向全（quán）球”的我國民機產（chǎn）業體係（xì）。
一是以中國商飛公司為核心，打造民機主製造商核心能力。中國商飛公司（sī）作為民機主（zhǔ）製造商，是項目研製的責任主體，必須強（qiáng）化核心能力建設。我們按照“一個總部、三大中心”和北京民用飛機技術研究中心的整體布局（jú），分別打造不同能力。總部重點建設項目管理、市場（chǎng）營銷、供應商管理（lǐ）、適航（háng）管理（lǐ）、金融服（fú）務等核（hé）心能力。設計研發中心重點建（jiàn）設（shè）總體設計、係統集成、試驗驗證、應用（yòng）轉化等能力。總裝製造中心重點建設總裝製造、試飛驗證（zhèng）及交付（fù）、批生產采購及供應商管理、核心部件製造、飛機維修改裝、新技術新（xīn）材料新工藝研發與應用能力。客戶服務中（zhōng）心（xīn）重點建設飛行訓練、航材支援、工程技術服務、市場與客戶支援、網絡與數字（zì）化客戶服（fú）務能力。北京民用飛機技術（shù）研究中心重點建設戰略研究、總體（tǐ）論證、技術（shù）創新、數字仿真等能力。
二是聯合中航工業，提高我（wǒ）國民（mín）機（jī）產業關鍵配套能力。中航工業作為我國航（háng）空產業的骨幹力量，是構建我國民機產業體係的重要基礎。通過大型（xíng）客機項目合作，充分利（lì）用國內現有航空產業資源形（xíng）成（chéng）合（hé）力，進一步提高我國民（mín）機產業的關鍵配套（tào）能力。
三是輻射全國，不斷提升我國（guó）民機產業配套能級。按照“項目引領、帶動產業、整（zhěng）體提升、實（shí）現跨越”的（de）發展思路，不斷完善我國民機產業布局（jú）。鼓勵國內民機配套企業參與（yǔ）國際民機產業（yè）合作與分工，全麵（miàn）提升（shēng）我國（guó）民機產業配（pèi）套能級。同時，著力構建“以中國商飛公司為主體（tǐ）、市場為導向（xiàng）、產學研相結合”的民用飛機技術（shù）創（chuàng）新體係。
四是麵向全球，充分（fèn）利用國際民機優質資源。統籌利用全球民機優質資源，是保障項目研製成功和民（mín）用飛機產品先（xiān）進性的必要途徑，是（shì）創建國際一流航空企業的（de）重要措施。我們通過國（guó）際合作與交流，利用全球科技資源、集（jí）成國外先進技術和成熟產品，通過引進、消化、吸收國際先進（jìn）技術，加快我國民機項目研製進程，全麵提升我國民機（jī）產業整體水平。
加強項目管理，著力打造自主民（mín）機品牌。按（àn）照“研製一代、生產一代、預研一代、探索一代”的可持續發展模（mó）式，我們製定了（le）民機產品發展規劃。C919產業化發展、ARJ21係列化發（fā）展、新型客機研製等項目被納入國家戰略性新興產業規劃。在項目管理中，實行“計劃、技術、質量、適航、經費（fèi）、人員”的“六維”管理；遵循“精湛設計（jì）、精細製造、精誠服務、精益求精”的質量方針，實施精品工程；樹立（lì）“全球、全程、全員”三大（dà）理念，強化“質量、適航（háng）、成本”三大意識，對供應商和產業鏈實行全球管（guǎn）控，對（duì）飛機研製和運營實行全過程質量管控。
目前，ARJ21新支線飛機已進入試飛取證階段，預投產工作穩步推進，具有中國自主品（pǐn）牌（pái）的民用飛機即將交付使用。C919大型客機已完成立項論證、可行性研究論證，通過了國家級初步設計評（píng）審，全麵（miàn）轉入工程發展階段。預計2014年首（shǒu）飛，2016年投入（rù）市場。同時（shí），啟（qǐ）動（dòng）了新型（xíng）客機項目（mù）論證（zhèng），開展民機基礎（chǔ）技術預先（xiān）研究和（hé）關鍵技術攻關工作。
實施人才強企戰略，為大型客機項（xiàng）目提（tí）供人才保障。我們堅（jiān）持“廣納天下（xià）英才，共創民（mín）機偉業，成就精彩人生”的人才觀和“依靠人才發展（zhǎn）項目，依托項目培養人才”的人才理（lǐ）念（niàn），通過（guò）實（shí）施“百人計劃”、“領軍人才工程”、“人才集聚工程”和“青年英才工（gōng）程”，形成了一支甘於奉獻、勇於攻關（guān）、敢打硬仗的人才隊伍。
按照“擇優選調一（yī）批、大膽使用一批、重（chóng）點培養一批（pī）、海外引進一批”的思（sī）路，從政府機關、航空航天係統、高（gāo）校和科研（yán）院所擇優選調近百名管理（lǐ）和技（jì）術骨幹；提拔30名型號總設計師和副總設計師；製定了“商飛之星（xīng）”人才培養行動計劃，從北大等知名高校選聘優（yōu）秀畢業生3000餘人；同時，引（yǐn）進各（gè）類海外人才669人，其中13人入選中央。通過實施人才強企戰略，集聚了（le）一大（dà）批民機（jī）產業科技人才，為（wéi）項目研製和（hé）公司發展提供（gòng）了強大的人才保（bǎo）障。
培育大（dà）飛機精神，為大型客機項目提供文化（huà）支（zhī）撐。我們向錢學森、孫（sūn）家棟（dòng）、吳大觀（guān）等老一輩航空航天科學（xué）家學習，大力弘揚“兩彈一星”精神、載（zǎi）人航天精神和（hé）航空報國精神，做好“長期奮鬥、長（zhǎng）期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的思想準備，以“等（děng）不起”的緊迫感、“慢不得”的（de）危機感、“坐不住”的責任（rèn）感，發揚科（kē）學求實精（jīng）神和“團結、協作、敬業、規（guī）範”的作（zuò）風，全身心（xīn）投入民機事（shì）業，以百折不撓的精神，履行（háng）政治責任、經濟責任和社會責（zé）任，加快培育大飛機精神（shén），形（xíng）成具有中國特色、適應國際一流航空企業發（fā）展要求的現代（dài）企業文化體係，為大（dà）型客機（jī）項目研製提供強大的文化支撐。