站在艦島上，波光瀲灩處，他向著航母（mǔ）平台上那架朝霞中的殲－１５，投下最後深情的一瞥……
２０１２年１１月２５日１２時４８分，在看（kàn）著自己親手打造的（de）戰機於“遼寧艦”上成功著艦（jiàn）後，羅陽，這位殲－１５研製現場總指揮、沈飛集團公（gōng）司掌舵人，突發心髒（zāng）病（bìng），猝然離世。
這一（yī）刻，距（jù）中國首批艦載機（jī）成功著艦起飛僅僅十（shí）多小時，距中國第一艘航空母艦（jiàn）入列（liè）整整兩個月……
來不及與親人道別，來不及擁抱等他凱旋的戰友，來不及再看一眼機庫裏那整裝待發的戰（zhàn）機……
國之棟梁，如星隕（yǔn）落。
藍（lán）天碧海中，“遼寧艦”鳴笛為英雄送（sòng）行……
忠誠——他把時間最大限度地獻給了祖國的航空事業，卻連搶救生命的幾分鍾都沒給自己留下
誰能想到，在５１年的生命長度中，這是羅陽最後的人生刻度：
１１月９日，在完（wán）成重點（diǎn）工程任務後，羅陽隨即飛珠海參加航（háng）展。
１１月１７日（rì）２０時１０分，飛回沈陽（yáng）；２４時４０分連夜趕到艦載機某基地。
１１月１８日８時，乘（chéng）直升機登上了“遼寧艦”。
……
誰又能想到，在（zài）５１年的生命旅程中，“遼寧艦（jiàn）”是羅陽的最後一站：
在（zài）沈陽黎（lí）明航空發動機（集團）有限公司董事長孟軍記憶裏，登上航母，羅陽把行李放（fàng）好（hǎo），沒有休息就上了塔台。艦載機飛行訓練，發動（dòng）機的轟鳴（míng）聲震得人心（xīn）髒發顫，但他近距離觀察，生怕漏過飛（fēi）行的每個細節；一有時間，他挨個（gè）走進駕駛室、塔台、機庫、武（wǔ）器庫、鍋爐房（fáng）。觀察、詢問、記（jì）錄，隨身帶的小本（běn）子寫得密密麻麻（má）。
作為艦載機研製現場總指揮，在飛機已完成研製工作並移交試飛中心之後，羅陽原本（běn）不必上艦。但他放心不下自己的產品，就像母親牽掛自己的孩子（zǐ）。成功起降是艦載機發展的第一步，羅陽想要通過自己（jǐ）零距離的現場感受，為後續的飛機調試、定型、批量生產積累經（jīng）驗（yàn）……
１１月２５日，上午（wǔ）９時許。從凱旋的“遼寧艦”上下來，羅陽連與大家擁抱的（de）力氣都沒有。一到賓館，他（tā）隻（zhī）說胸口疼，睡一覺應該就好。沈（shěn）飛集團公司黨委書記謝根華卻有一種不祥的預（yù）感，緊急叫車向醫院奔去。寒風裏，汽車向大連友誼醫院疾駛。
幾公裏的路（lù）程，第一次讓謝根（gēn）華感到漫長，他焦（jiāo）躁地催促（cù）著司機：“快點，再快點！”
望著臉色（sè）蒼白，呼吸急促（cù）的羅陽，謝根華心裏一陣疼痛：“這都是累的（de）啊！”
仿佛是注定的緣分，羅陽與沈飛集團公司的生日都是６月２９日。他與比自己整整大１０歲的沈飛（fēi）一起（qǐ），見證了中國自主研製的戰機壯麗起飛的歲月。
出生於軍人家庭的羅陽，高考誌願全（quán）是軍工類。作（zuò）為“文革”後恢複高考的第（dì）二屆大學生，在那個（gè）“科學的春（chūn）天”裏，他對知識有著強（qiáng）烈的渴望，很快成（chéng）為班裏多門功課滿分的優秀生。
總裝備部（bù）工程設計研究總院研究員、羅陽的大學同學李（lǐ）兆（zhào）堅回憶說，剛入大學時，羅陽（yáng）和他（tā）曾看過一部資（zī）料片。由於信（xìn）息化程度（dù）低，片（piàn）中我空軍飛機還沒看到敵機，就被對方擊落。羅陽很震撼（hàn），當天與同學們討論（lùn）到深夜……
航空報國，成為羅陽堅定的（de）信念，至（zhì）死不渝！
羅陽曾說：“我們最大的追求就是通過我們（men）的努力，使我國的先進戰機能夠早（zǎo）日裝備部隊，使我國的國防（fáng）工業（yè）能夠盡快縮小與（yǔ）發達（dá）國家的差距。”
他以飛行般速（sù）度去履行航空報國的使命。
羅陽擔任沈飛總經理５年，沈飛（fēi）實現５個（gè）型號首飛。他們每年為客戶交付的戰機從最少時的４架猛增至近百（bǎi）架（jià）；５年中，沈飛的產值從４９億元上升至１２３億元……
用中航工業董（dǒng）事長林左鳴的話說：“十多（duō）年前我們（men）的航空業（yè）與發達國家（jiā）相比（bǐ）是望塵莫及，到２００５年前（qián）後可以說是望其項背，而今（jīn）天，我們（men）正在向著同台競技努力。”
他（tā）以大山般堅韌去扛起壓在雙（shuāng）肩的重擔。
飛機造出來了得試飛，羅陽即使出差也會打七八個（gè）電（diàn）話叮囑：一手是國家財產，一（yī）手是弟兄生命啊……
羅陽和他的團隊工作時間從“６１１”變成（chéng）“７１１”——每周工作（zuò）７天、每（měi）天１１個小時。他曾經是一個愛好廣（guǎng）泛的人，酷愛的圍棋、攝影和排球都遠離他而去。
有人勸他：“你是總經理，不能（néng）啥事都操心，得學會減壓。”羅陽答，沈飛的責任實質是國家責任。企（qǐ）業的特殊性決定了人的特殊性。
羅陽把自己的時（shí）間最（zuì）大限度地獻給（gěi）了他的（de）飛機，給自（zì）己卻連搶救生命的幾分鍾都（dōu）沒留下。
在離醫院不到１００米距離時，羅陽短暫的生命走到了終點。
聽著搶救時，醫生按壓心髒發出的撲通撲（pū）通聲音，羅陽的秘書任仲凱堅信“羅總不會這樣就走的”。在（zài）他隨（suí）身攜帶的公文包裏，還裝著為羅陽安排得滿滿的工作行程。
心肌梗塞搶救有效時（shí）間隻有前３０分鍾。而這３０分鍾，羅陽隻呼出一口長氣，此後兩個多小時的搶救中，他那顆大麵（miàn）積梗死的疲憊心髒，再也沒能在監護儀上畫出一道顫（chàn）波。
中航工業（yè）集團公司領導趕（gǎn）到了，海軍（jun1）領導趕到了，妻子（zǐ）王希利趕到了……
“羅陽，你太累（lèi）了。”妻子一（yī）聲悲（bēi）啼，在場的人無不動容（róng）。
寒風嗚咽，痛悼英雄離去。車燈開啟，百（bǎi）餘輛車相伴，為英雄照亮回家的路……
忠貞——他用自己的生命托舉起航空報國的夢想，矢（shǐ）誌不渝
回家的車隊，在寒風（fēng）中緩緩前行。
近了，近（jìn）了（le），這不（bú）是３０年前英雄夢想的第一個起點嗎？
沈陽飛機設計研究所，被（bèi）譽為（wéi）中國“戰鬥機設計研究的基地，航空英才的搖（yáo）籃”。１９８２年夏天，羅（luó）陽大學畢業分配到（dào）這裏，成為一名飛機設計員。
那時，我國自行研（yán）製生產（chǎn）的二代戰機——殲－８Ⅱ型飛機正處於設計攻關階段，而（ér）蘇－２７、Ｆ－１６等三代機已在有的國家服役多年。
今天動輒（zhé）年產數十架戰機的沈飛，在１９８５年前後全年任務隻（zhī）有４架。沈飛副（fù）總經理、當年與羅陽一起從北航分配至沈陽的祁建新回憶說，要養活兩萬多職工，公（gōng）司不得不全廠做民品，從汽車、洗衣機到鋁合金門窗、蒸鍋（guō），啥都幹過。
“那個時候，我們沒有太多事可幹，喜歡（huān）讀（dú）讀小說、看看外語、打打（dǎ）牌。”曾與羅陽在沈陽所共事的李文誌記得，好幾回找羅陽玩，他竟然（rán）還在燈光昏暗的（de）辦公室裏看技術資料。
留下來的不一定（dìng）是最優秀的（de），但肯定是最執著的。
沈陽所機電係統部副（fù）部長鄭偉至今仍珍藏著一本用廢（fèi）紙（zhǐ）訂成的草稿本，上麵（miàn）清晰的字跡，密密麻麻地寫（xiě）著各種公式、運算過（guò）程。這是上世紀九十（shí）年代初在沈陽飛機設計研究所工作的羅陽，在全所率先開始用計（jì）算機替（tì）代手動（dòng）方法計算座艙蓋溫度，草稿（gǎo）本上記錄的正是這一計算機程（chéng）序設計的全過程。
當時，手動計算已非常成熟，用計算機程序替代手工運算隻有大（dà）學和（hé）一（yī）些研究機構在嚐（cháng）試。但羅陽“固執”地認為這是未來的發（fā）展方向，於是不光自己鑽研，還（hái）鼓勵周圍（wéi）的人一起研（yán）究。１９９４年，他調（diào）離前，把這本珍貴的（de）手稿交給了鄭偉：你們接（jiē）著幹，將來總會有用的……
“敢為人先”——羅陽為（wéi）夢想起飛，做著準備。
從九十年代中期起，中國國防工業再次騰飛，羅陽從設計員走上領導崗位，又從設計所走進了相隔幾公裏的沈飛公司。
那時（shí）羅陽年輕的笑聲猶在耳邊，今天他英年隕落的噩耗讓殲－１５的總設計師孫聰（cōng）淚流滿麵。
“遼寧艦”上的一幕，又在眼前——
鯊魚躍出水（shuǐ）麵，托起一枚張開翅膀的鐵錨——有些俏皮的標誌，詮釋（shì）了羅（luó）陽和同伴們為中國第一架艦載機殲－１５取的綽號（hào）“飛鯊（shā）”，顯示著中國海軍走向深（shēn）藍（lán）的堅定信（xìn）念。
１１月（yuè）２３日，“飛（fēi）鯊”在“遼寧艦”上成功著（zhe）艦後，藍天碧海（hǎi）間（jiān），羅陽興奮地與（yǔ）同伴們擊掌相慶。
作為在海洋戰場上奪取與保持製空權、製海權的重（chóng）要力（lì）量，艦載機就是航母的雙翼、出鞘的利劍（jiàn）。能夠起降艦（jiàn）載機的航母（mǔ），才（cái）是完整（zhěng）意義上的作戰平台。
是（shì）夜，羅陽沒有和其他人一起在（zài）艦（jiàn）上慶祝，而是拉著（zhe）孫聰坐在航母的旋梯上談起了下一步規劃：如何將艦載機（jī）在航母上試飛時的（de）先進技術和先進管理經驗應用到沈（shěn）飛日常生產中（zhōng）……
這是兩個老夥計間的最後一次對話。
“生命中最後一夜，羅陽想（xiǎng）的依然是國（guó）防事業、航空事業的發展。”孫聰有些哽咽（yān）……
寒風（fēng）嗚咽，痛悼英雄離去。設計所門前“航（háng）空報國”那四（sì）個大字啊，見證著（zhe）英雄的心跡。
回家的車隊，在寒（hán）風中緩緩前行。
近了，近了（le），那不是近１０年中，英雄的夢想飛向藍天、走（zǒu）向深海的地方嗎？
沈飛公司張開雙臂，擁抱她的英雄凱旋！
所有的車燈都打開了，所有的汽笛都鳴響了，所有的員工都自發地肅立路旁（páng），為英雄灑淚，向英雄致敬！
辦公室的燈光（guāng）亮著。辦公室副主任（rèn）呂殿凱翻遍資料庫，為找不到一張羅陽像樣的遺照而失聲（shēng）痛哭。
一個企業老總，找張（zhāng）照片有這麽難（nán）嗎？
就是這麽難——羅陽生性低調，別說照片，偌大一個沈飛公司（sī）幾乎找不到他的采訪影像，隻有他在生產現場的一些鏡頭。
羅（luó）陽走了，呂殿凱隻好請人從某個（gè）慶典（diǎn）的留影上截下一張遺照。
呂殿（diàn）凱在沈（shěn）飛辦公室幹了２３年，羅陽是他的第四任領導。“羅（luó）陽接任總經理的這五年是最累的（de）五年，取（qǔ）得的成績也是沈飛曆史上沒有（yǒu）過的。在工作壓力麵前，他經常說的是，我們沒有任何選擇，必須（xū）把（bǎ）不可能變（biàn）成可（kě）能。”
性能可與世界現役主力艦載戰鬥機相媲美的“飛鯊”殲（jiān）－１５，創（chuàng）造了新機研（yán）製提前１８天總裝下線、從設（shè）計發圖到成功首飛僅用（yòng）１０個半月的（de）奇跡。“遼寧艦”入列時，海外媒體（tǐ）預（yù）計中國艦載機成功運用至少需要一年（nián）半，而（ér）僅僅兩個月後，殲（jiān）－１５就成功實現艦上起降。
在這個曾經誕生過我（wǒ）國自行研製的第一架噴氣式（shì）戰機、第一架超音（yīn）速（sù）戰機的沈飛公司，讓戰機從陸地飛向（xiàng）海洋，是全新的挑戰。
最大難點之一在（zài）阻（zǔ）攔鉤。準確鉤住阻攔索從而有（yǒu）效減（jiǎn）速，是實（shí）現飛機在短距離內著艦的關鍵。技術要在規定時間內攻破，隻能成功，不能失敗。
一次次試驗，多（duō）少次失（shī）敗，終於在（zài）２０１２年初，這一技（jì）術攻（gōng）克（kè）了。
在慶功會（huì）上，羅陽掉淚了，不愛喝酒的他，和試飛員們一醉方休。
“殲－１５的（de）研製過程中，沈飛攻克了（le）很多工藝難點，突破了起落架、機（jī）翼折疊、阻攔鉤等關鍵技術。”海軍裝備部飛（fēi）機辦公室主任李明說，“羅陽在研製和生產上發揮了重要作用。”
為中國航母鍛造“利劍”，羅陽顯示了“敢為人先（xiān）”的性格，闖出了（le）一條新的研製之路。
先在研究所設計、後進沈飛製造，是沿承了幾十年的老規（guī）矩。既懂設計又懂生產的羅陽，卻把兩個單位的研（yán）製人員整合為一個“飛鯊”團隊，不分你我，不分先後，聯合設計，聯（lián）合製造。
“設計之初（chū），沈飛的工藝人員就進入（rù）設計團隊。這種全新的組織模式，讓飛機研製效率提高了４０％左（zuǒ）右。”孫聰（cōng）回憶說。
在國防發展與軍隊建設的大局上，這位（wèi）企業（yè）“當家人”沒有一絲一（yī）毫的含糊。他把沈飛與設計（jì）方、用戶的關係處理得（dé）妥妥帖帖，看（kàn）似長袖善舞，其實懷有一顆寬厚豁達之心，將難題留給自己。
半（bàn）個多世紀裏，航空製造業的零件加（jiā）工生產能力大都得到提升，但裝配（pèi）領域，手工為主的局麵並沒有太（tài）大變化。羅陽就任沈飛總經理後隨即推行嚴格化（huà）、規範化（huà）、標準化、精細化的數字化管理。
羅陽說，研製戰機，要麽（me）是零分（fèn），要麽是一百分，沒有中間分！
２０１１年，按（àn）照中航工業（yè）發展戰略，羅陽著手組建快速試製隊伍，以提（tí）高新（xīn）機研製、裝配的效（xiào）率（lǜ）。這一創新在沈飛（fēi）引起一些爭（zhēng）議。
羅陽一句“擱置爭議，先幹（gàn）起來（lái）看看”，就創造出我國航空工業全新的快速反應的生產方式（shì）。
送別羅陽，試製部的同事們最想在條幅上寫這樣一句話：“我們還沒有長大，但我們會快快成長（zhǎng）。”
多個型號首飛（fēi）、殲－１５成功著艦（jiàn）……這本該是沈飛曆史上（shàng）成果豐碩的一年！然而，播種、澆灌的人卻沒（méi）有機（jī）會（huì）品（pǐn）嚐勝利的（de）果實了，在２０１２年臨近（jìn）結束的時候用生（shēng）命寫下（xià）悲壯的一筆。
忠魂——他心中滿是家國之情，唯獨沒有留（liú）下安放自己的（de）空間（jiān）
回家的車隊，在寒（hán）風中緩緩前行。
近了，近了，那不是７９歲的老母親窗前等待兒子（zǐ）歸來的燈光嗎？
每次出差回來，羅陽總（zǒng）要先來母親（qīn）這裏看望。
成長於軍人家庭，執著於航空事業，羅陽的家國情懷，就是在父母的言（yán）傳身教（jiāo）中成長起來的。
７年（nián）前，父親走了。平日裏，他再忙，也要抽出時間去幹（gàn）休所探望老母。於是母親習慣每天在窗（chuāng）前為兒子留一盞燈。
勞累一天的（de）羅陽，喜歡靠在（zài）母親的床（chuáng）頭，和老人（rén）聊天。
母（mǔ）親常常說，國家培養了你，你應該為國家做更（gèng）多（duō）的事。
羅陽常常想，母親（qīn）一切安好，自己就可以更踏實地工作。
忠就是孝，孝就是忠，母子間有著旁人無法理解（jiě）的默（mò）契。
或許是母子的心靈感（gǎn）應，２５日的那個下午，老母親感覺到心裏不安，不停地往（wǎng）兒子家打電話，總是無人接聽。入夜，電話總算打通（tōng）了，接電話的不是兒子，也不是兒媳，是一個陌生人，老人更加不安了。
她哪裏知道，那是兒子單位來（lái）幫助（zhù）料理後（hòu）事的同事。她更不知道，此時，兒子的靈車已悄悄（qiāo）來到她的窗下，最後一次來看母親。一（yī）窗之間，母子陰陽相隔……
寒風嗚咽，痛悼英雄離去。母親（qīn）窗前的燈光照著兒子遠去（qù）的背影……
回家的車隊，在寒（hán）風中緩緩前行。
近了（le），近了，那不是（shì）住了１４年的家嗎？
１７天沒（méi）回家了，今（jīn）天卻以這樣的方式回來了。
鄰居（jū）再也聽不到清晨羅（luó）陽出門的（de）腳步聲；
妻子夜裏再也等不到羅陽拖著疲憊身體進門就喊“希（xī）利！希利”的親切；
女兒靚（liàng）靚再也聽不（bú）到爸爸那寵愛的呼喚（huàn）：“小靚靚，來親親爸爸呀！”
１４年的（de）家，家具從未（wèi）換過，一（yī）切依（yī）然如舊。
隻要（yào）不出差，羅陽基（jī）本每晚十點多鍾下班。回來後，他先放點舒緩的音樂，然後打開電腦，進入（rù）到圍棋網站看看別人（rén）下棋，放鬆自己。妻（qī）子則早已將洗切好的水果裝在玻璃杯子端（duān）了上來，這時他總是開（kāi）心地致謝：“老婆你太好了。”
妻子體諒丈夫：他的事業，貫穿到他的全部，包括家庭生活。飛機研（yán）製的關鍵（jiàn）時刻，羅（luó）陽每次回來都在後半夜。妻子（zǐ）心疼地說，這樣身體能吃得消嗎？羅陽說，我還回來睡一覺呢。工（gōng）人們都在車間（jiān）裏住，有的累得直打晃，還在那兒堅持呢。
妻子無語。
遇到難處，他從不說。但妻（qī）子卻能讀懂丈（zhàng）夫緊鎖的眉頭。有那麽（me）一次，羅陽可能工作上遇到難題，早上很早就（jiù）醒了，在床上輾轉反側。他忍不住問妻子：“你怎（zěn）麽理解恪盡（jìn）職守？”又自言自語地說，“每個人守住自己一攤，守住自己（jǐ）的陣地，這活兒不就拿下了嗎？”
妻子落淚。
“恪盡職守（shǒu）”就是他們的宿命，王希利懂得。但她畢竟是個女人，也有支撐（chēng）不住（zhù）的時候。
羅陽（yáng）不知道，當他在艦上每天承受著殲－１５巨大轟鳴聲衝擊的時候，妻子也在為他背負著過重的家庭負擔。王希利的（de）老母親病重住（zhù）院，她忙完單位，忙家裏，疲憊不堪。而丈夫這一走（zǒu）多日，音信皆無，她快要崩潰了。
２４日（rì）１６時１５分，正要出門的（de）王希利被一陣電（diàn）話鈴（líng）聲從（cóng）門口叫了回（huí）來，拿起話筒，聽到丈夫驚喜的聲音：“你（nǐ）在（zài）家（jiā），太好了。”
關於殲－１５，王希利在（zài）電視上知道（dào）一些，她脫口（kǒu）問道：“怎麽樣？”
“非常好（hǎo），特別（bié）好，非常高興。”羅陽興奮得就像孩子一樣。
那是天（tiān）底下最快樂的事了。王希利也被丈夫感染了，激動得半天說不出話來。
“家裏怎樣（yàng）？”
聽到問家裏，王希利的眼淚奪眶而出。
“你這麽忙，這麽累，到底為什麽啊？”那是妻子在心疼丈夫。
電話那（nà）邊停頓了一下，平靜地回答：“工作嘛。”
“多給靚靚打電話啊！”這是羅（luó）陽對妻子最後的交代。
放下電話，丈夫的平靜讓她更加心疼（téng）。
王希利淚如泉湧（yǒng）。
以羅陽為優秀代表的航空（kōng）人，他們赤膽忠心，俠骨柔情。他們以汗水（shuǐ）甚至生命，詮釋著“恪盡職守”的信仰，以默（mò）默無聞、甘於奉獻，鑄就“中國（guó）崛起”的脊梁。
尾聲——為英雄壯行
１１月２９日清晨，一場冬雪過後，天氣晴好（hǎo）。
沈（shěn）陽街頭，寒風裏籠罩著哀傷。
出租車後的電子顯示牌，打出“羅陽一路走好”的字樣（yàng）。人們陸（lù）續向羅陽追悼會現場集結。
在（zài）這樣的冬（dōng）日，羅陽要與我們分別（bié）了。
今天是“羅陽（yáng）日”——
在（zài）車間，工人們打出“請羅總放心，我們一定會完成您未竟的事業”的條幅。白色的（de）小（xiǎo）花佩（pèi）在胸（xiōng）前，肅穆中，每個人都在堅（jiān）守崗位。他們知道，英雄不相信眼淚！
在街頭，市民們在樹上紮起白花以寄哀思。
在網上，人們設起靈堂，點起蠟燭，獻上一瓣馨香。有人寫道，民族複興之路每前進一步都充滿艱辛，有汗水、有淚水（shuǐ），更有熱血。為祖國強大而獻身的人永垂不朽！
……
羅陽的倒下，為什麽引起海潮般的哀思？
員工李長（zhǎng）久說：“我懷念他，不是懷念他這個總經理，而是懷念他（tā）這個人啊！他踏實苦幹，廉潔正派，他的言（yán）行永遠是我人生的（de）財富。”
一位市民說（shuō）：羅（luó）陽關心群眾生活（huó），解（jiě）決了不（bú）少職工的住房問題，是領導幹部的典範。
一位網友在（zài）微（wēi）博上寫道：羅陽是改革開放後這一代（dài）知識分子的代表，是真正的“知（zhī）識分子（zǐ）Ｓｔｙｌｅ”。
人（rén）生不是一支短短的蠟燭，而是一支由我們燃燒的（de）火（huǒ）炬。羅（luó）陽用他的生命之炬燃燒了自己，照亮了一個民族的天空。
羅陽追悼會所在的回龍崗革命公墓一牆之隔，就是沈（shěn）陽抗（kàng）美（měi）援朝烈士陵園。
６３年（nián）前，人民空軍第（dì）一次亮相在（zài）朝鮮戰場。孟進、孫（sūn）生祿等誌願軍飛行員血染長空。
不一樣的時空（kōng），卻有著同一種慷慨赴死的（de）悲壯，深懷同一種民族自（zì）立自強的夢想（xiǎng）。
“當我叫（jiào）你英雄的時候我淚流滿麵，這（zhè）一別再也（yě）回不到從前，揮手之後揮不去你的時間，我的英雄，我懂得了什（shí）麽是永遠……”
大江南北祭奠羅陽，不是送別而是為英雄壯行。
羅陽走了，不是孤獨啟程，有“飛鯊”為（wéi）他和他未竟的夢想護航（háng）。
人們堅信，羅陽的夢想不會停止（zhǐ），將繼續從這（zhè）裏起（qǐ）飛，迎向更廣袤的海天深（shēn）處。
誰持（chí）彩（cǎi）練（liàn）當空舞？
祖（zǔ）國終將選擇（zé）那些忠誠於祖國的人，曆史終（zhōng）將記住那些無愧於曆史的人！（記者趙承、王振宏、白瑞雪、王炳坤、林暉、周劼人）